第2000萬輛新能源汽車下線——近日，中國新能源汽車產業(yè)迎來里程碑時刻。自1995年*輛新能源車下線至今，28年時間，中國新能源汽車產業(yè)逐步壯大，跑出發(fā)展“加速度”。

2000萬輛意味著什么？作為全球*大新能源汽車生產、銷售和出口國，中國新能源汽車未來“引擎”在哪兒？

產銷連續(xù)8年全球*

近年來，中國新能源汽車快速發(fā)展，迎來一個個重要時刻：2020年9月，新能源汽車生產累計突破500萬輛；2022年2月，突破1000萬輛；2023年7月，迎來第2000萬輛的下線。第二個1000萬輛，僅用了1年零5個月時間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，2000萬輛標志著中國新能源汽車在產業(yè)化、市場化的基礎上，邁入規(guī)�；�、全球化的高質量發(fā)展的新階段，正成為以實體經濟為支撐的現代化產業(yè)體系的重要組成部分。

2000萬輛背后，是市場規(guī)模的快速增長。數據顯示，中國新能源汽車產銷已連續(xù)8年位居全球*，全球市場份額超過60%。今年1—5月，中國新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%；國內市場占有率達到27.7%，遠超14%的全球平均水平；出口持續(xù)快速增長，前5月累計出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。

“新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇�！惫�業(yè)和信息化部副部長辛國斌說，70年來我國汽車產業(yè)從無到有，從小到大、從弱到強，第2000萬輛新能源汽車的下線，是具有歷史意義的重要時刻。

*電動化智能化轉型

作為中國第2000萬輛新能源汽車下線的代表車型，昊鉑GT不僅是廣汽埃安*新開發(fā)推出的高端品牌車型，也是昊鉑品牌的*款量產車型。廣汽埃安總經理古惠南表示，打造昊鉑品牌，就是要借助汽車“新四化”(電動化、智能化、網絡化、共享化)快速發(fā)展的機會，為年輕人打造先進、新潮、好玩和高品位的“潮品”。

隨著消費者新能源意識和消費能力的提升，高端純電車市場正迎來爆發(fā)式增長。這背后，是新能源汽車技術和產品的有力支撐。

作為新能源汽車的核心部件，中國動力電池材料和新技術應用不斷取得突破。例如，量產動力電池單體能量密度達到300瓦時/千克，處于國際*水平，新型成組技術、高鎳無鈷電池等實現突破應用。相關配套設施不斷完善，截至去年底，中國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，形成了全球*大規(guī)模的充換電網絡。

《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強；力爭經過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。

在業(yè)內人士看來，中國新能源汽車*著全球汽車產業(yè)以電動化、智能化為主要方向的轉型升級。無論是技術還是市場，中國新能源汽車正處于從量變到質變、從規(guī)模型向規(guī)模效益型轉變的新階段。

在中高端汽車市場突破明顯

產業(yè)的快速發(fā)展離不開政策與市場的雙重作用。如近期就有繼續(xù)減免新能源汽車車輛購置稅、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、推動構建高質量充電基礎設施體系等政策施行，源源不斷為新能源汽車市場注入活力。

近年來，各部門先后推出70余項支持政策措施，建立了結構完整、有機協(xié)同的產業(yè)體系，培育了全球*大的消費市場，形成了新能源汽車與相關行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。

市場對新能源汽車的接受度也越來越高。乘用車市場信息聯(lián)席會的數據顯示，國內20—30萬元區(qū)間新車消費的新能源汽車銷量占比，已經從2017年的8.5%提升至17.5%。今年1—5月，新能源汽車滲透率(即銷售占比)超過30%，新能源汽車在中國汽車市場逐步走強，在中高端汽車市場突破明顯。

工信部有關負責人表示，第2000萬輛新能源汽車的下線，進一步鞏固了中國作為全球*大新能源汽車生產、銷售和出口國的地位，以新能源汽車為代表的中國汽車產業(yè)正在全球新一輪科技革命中占據重要優(yōu)勢。

多地政府也正乘勢而上，推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。以汽車產銷大省廣東為例，2022年，廣東新能源汽車產量為129.7萬輛，同比增長142%，占全國總產量的18%，相當于每6輛新能源汽車中，便有1輛是廣東造。廣東省副省長孫志洋說，汽車產業(yè)已成為廣東第八個超過萬億的產業(yè)集群，未來，廣東省將進一步發(fā)揮既有優(yōu)勢，加速構建*汽車產業(yè)集群。