在傳統(tǒng)汽車制造商加速向新能源汽車轉型時，零部件企業(yè)也開始通過前瞻性布局來搶灘新能源汽車市場。

    近日，德納股份有限公司（DAN，NYSE）宣布，將收購布雷維尼集團的變速設備和液壓傳動系統(tǒng)業(yè)務的*終協(xié)議。

    根據協(xié)議條款，德納計劃*初購買布雷維尼集團80%的股份，并可在2020年選擇購買剩余20%的份額。德納對布雷維尼集團業(yè)務的整體估價為3.25億歐元，其中包括約1億歐元的預估凈債務。

    此項交易將以現金進行，布雷維尼的現有債務會在將來通過重新融資清償。此項收購的監(jiān)管批準預計將在2017年初完成，德納預期該項業(yè)務將在2017年帶來收益增加。

    德納總裁兼首席執(zhí)行官JamesKamsickas表示，通過此項收購，德納將進入履帶式車輛市場，并將使非公路傳動系統(tǒng)業(yè)務的目標市場份額翻一番。

    值得注意的是，這項收購所帶來的技術平臺，還可應用于德納輕型車與商用車終端市場，并有助于加速公司的混合動力及電氣化計劃進程。

    德納企業(yè)傳播*總監(jiān)寇杰夫表示，面對龐大的新能源汽車市場，德納一直將新能源視為戰(zhàn)略重點。目前，德納可為客戶提供電驅動車橋、熱管理系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)等各項新能源汽車零部件解決方案。在收購布雷維尼的變速設備和液壓傳動系統(tǒng)業(yè)務后，將有助于擴大德納的產品組合并帶來技術互補，并加強德納在新能源技術領域的話語權。

    事實上，不僅是德納，為了能夠在技術上處于*地位，并購整合已經成為不少零部件公司布局新能源領域的重要手段。

    2015年，零部件巨頭博世完成了對美國電池公司Seeo的收購，進一步加強了博世在電池技術上的核心競爭力；17億美元收購海爾曼太通后，德爾福鞏固了其在電氣系統(tǒng)的市場地位；在國內市場，大洋電機斥資35億元收購上海電驅動，此舉被認為是國內新能源汽車驅動電機系統(tǒng)企業(yè)間的一次大整合。

    2016年，中國寶安收購友誠科技等案例，再次體現了擁有優(yōu)質新能源技術的零部件企業(yè)備受資本青睞。

    對此，有業(yè)內分析指出，新能源市場的繁榮帶動了上下游產業(yè)鏈的發(fā)展。面對整車廠對于新能源汽車的大手筆投入，零部件廠家欲在這場新能源技術之戰(zhàn)中脫穎而出，除不斷加大技術投入外，通過并購方法來實現技術突破，彌補短板也已經成為一個有效途徑。

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