日前，河北三橋軸承公司和清華大學共同研發(fā)的高鐵專用軸承項目，進入到實質性的樣品試驗階段。據(jù)悉，這種用于高速列車和貨車的重載軸承，可使單節(jié)車皮載重提高80到100噸，并且壽命長，穩(wěn)定性強，完全可以替代進口，市場前景廣闊。

    為了配合高鐵專用軸承生產(chǎn)項目的上馬，今年初，三橋軸承公司啟動了“智能工廠”建設。目前，該公司引進的46臺搭載I5智能控制系統(tǒng)的I5系列智能機床正在安裝調(diào)試。公司負責人李釗介紹，投入使用具有世界*技術水平的I5智能機床，只是企業(yè)“智能工廠”建設工程中的*步。按照規(guī)劃，他們將高度融合當今*前沿的德國“工業(yè)4.0”應用技術，構建起15條360度六軸關節(jié)式機器人全自動生產(chǎn)線，實現(xiàn)軸承生產(chǎn)集成化管理，機床設備網(wǎng)絡化應用。

    據(jù)悉，近年來，臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)加速向中高端轉型升級的同時，受到企業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化、智能化水平的制約，軸承產(chǎn)品精度和檔次偏低，企業(yè)利潤僅僅突破7%。為破解軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，臨西縣積極引導、扶持企業(yè)建設以“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”為主要標志的“智能工廠”，助推軸承產(chǎn)業(yè)向高端軸承制造和核心技術領域邁進。

    臨西縣發(fā)改局副局長郭西榮介紹，軸承“智能工廠”生產(chǎn)模式，就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術，將以I5智能機床為主體的生產(chǎn)設備組合鏈接，實現(xiàn)技術控制、制造生產(chǎn)、流程管理信息化，生產(chǎn)可以全天候不間斷，而且同一批次產(chǎn)品質量一致。郭西榮說，推行軸承“智能工廠”生產(chǎn)模式，產(chǎn)量提高2倍以上，檢驗成本降低60%左右，精度可達到國內(nèi)乃至國際*產(chǎn)品水平，由此提高產(chǎn)品利潤2倍多。

    今年1月份，臨西縣與在全球首創(chuàng)I5智能控制系統(tǒng)及智能機床的沈陽機床集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，由該機床集團提供人員、技術等支持，協(xié)助臨西縣軸承企業(yè)制定科學的建設規(guī)劃，優(yōu)化工藝流程、車間布局，組建“智能工廠”。臨西縣將“智能工廠”建設列入了年度重點工作，并組建專門小組具體抓。出臺了“零占地技改”“科技創(chuàng)新獎勵十條”等相關優(yōu)惠政策，支持規(guī)模軸承企業(yè)技術改造�？h財政設立了年度500萬元的企業(yè)專項扶持資金，對企業(yè)更新、升級生產(chǎn)設備，一次性投入超千萬元的，給予設備購置補貼資金。同時，利用縣軸承技工學校、河北省軸承研究院資源平臺，建設科技研發(fā)智能制造示范基地，為軸承企業(yè)提供產(chǎn)品、工藝、設備、人才等多元化的發(fā)展支撐。

    目前，臨西縣有十多家規(guī)模軸承企業(yè)完成了“智能工廠”的建設規(guī)劃。其中，誠為、三橋、泰姆斯三家軸承企業(yè)已經(jīng)引進I5智能機床200多臺。另外，飛龍軸承智能化全密封無塵車間正在建設，新上磨超、裝配、檢測等9條自動智能生產(chǎn)線，各種生產(chǎn)、檢測設備100臺；億泰克、寶鑫、玉良等多家軸承企業(yè)“智能車間”完成設計布局，廠房車間正在建設改進。根據(jù)規(guī)劃，到“十三五”末，臨西縣27家規(guī)模軸承企業(yè)將全部建成智能化工廠，預期軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入以7%的年速度遞增，將突破200億元大關，為實現(xiàn)華北地區(qū)*大的軸承生產(chǎn)銷售基地的發(fā)展目標夯實基礎。