對(duì)于先進(jìn)航天器的認(rèn)知，普通人把更多關(guān)注的目光投射到飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性上。實(shí)際上，一架飛機(jī)能否飛起來、飛得快固然重要，但能否落得穩(wěn)、停得住同樣事關(guān)重大。因此，飛行器的起落系統(tǒng)乃至機(jī)輪、剎車片是否質(zhì)量過硬，也是戰(zhàn)斗力生成的重要環(huán)節(jié)。

摩擦材料起家的北京北摩高科摩擦材料股份有限公司深耕于剎車機(jī)輪、剎車系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)20年，實(shí)現(xiàn)了由單一產(chǎn)品向系統(tǒng)產(chǎn)品的升級(jí)，產(chǎn)品覆蓋西飛、沈飛、成飛、陜飛等七個(gè)主機(jī)場(chǎng)所，其產(chǎn)品成功裝配到多個(gè)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)上，并一舉打入民航及高鐵市場(chǎng)，一躍而為國(guó)內(nèi)剎車制動(dòng)領(lǐng)域*具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和創(chuàng)新活力的龍頭企業(yè)。

聚焦突破裝備建設(shè)“短弱缺”

北摩高科摩擦材料股份有限公司的前身是北京摩擦材料廠，自上世紀(jì)七十年代起，為了打破國(guó)外的封鎖和壟斷，北摩材料廠就與派駐于廠里的軍事代表室聯(lián)合聯(lián)合研制開發(fā)某系列飛機(jī)剎車制動(dòng)產(chǎn)品，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)*，成為我國(guó)進(jìn)口飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化剎車產(chǎn)品的誕生地。上世紀(jì)末，企業(yè)改制后，新任企業(yè)帶頭人王淑敏更是把緊盯軍事裝備發(fā)展需求放在企業(yè)發(fā)展的首位。

2000年，一個(gè)歷史性機(jī)遇擺在面前�？哲婇_展蘇-30戰(zhàn)機(jī)部件國(guó)產(chǎn)化研究，能不能拿下國(guó)產(chǎn)剎車盤研發(fā)的重任，這不僅關(guān)系著企業(yè)未來，也關(guān)系著國(guó)防戰(zhàn)略的發(fā)展。

面對(duì)底子薄、技術(shù)落后、人才流失等困難，董事長(zhǎng)王淑敏親自壓陣。當(dāng)年9月，北摩廠研制的剎車盤順利通過桂林試驗(yàn)場(chǎng)各項(xiàng)嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，試驗(yàn)表明，各項(xiàng)性能指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2000年底，*件國(guó)產(chǎn)化蘇-30戰(zhàn)機(jī)剎車盤在北摩誕生！

在研制蘇30戰(zhàn)機(jī)剎車盤的同時(shí)，毫不懈怠的北摩人又盯上了三代主戰(zhàn)坦克剎車盤的研制。當(dāng)?shù)弥?999年國(guó)慶大閱兵上*令人震撼的國(guó)產(chǎn)三代主戰(zhàn)坦克上，安裝的竟然是日本生產(chǎn)的摩擦片時(shí)，北摩人心急如焚：“重點(diǎn)裝備的關(guān)鍵部件豈能受制于人！”王淑敏向工廠的技術(shù)骨干發(fā)出動(dòng)員：“一定要讓三代主戰(zhàn)坦克用上國(guó)產(chǎn)摩擦片！”

為了解決該型摩擦片尺寸大、環(huán)形窄、厚度薄、油槽復(fù)雜等多項(xiàng)重難點(diǎn)問題。全體技術(shù)人員開展大討論、大攻關(guān)。*終，北摩研制出達(dá)世界先進(jìn)水平的摩擦材料。這不僅打破了發(fā)達(dá)國(guó)家在此領(lǐng)域?qū)ξ覈?guó)的技術(shù)封鎖和壟斷，填補(bǔ)了國(guó)家*，大幅度降低了裝備成本，也使得我軍陸戰(zhàn)裝備在安全制動(dòng)領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平。

如今，我國(guó)先進(jìn)的陸戰(zhàn)裝備全部用上了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)制造”高性能摩擦片。

聚焦攻關(guān)行業(yè)領(lǐng)域“高精尖”

在傳統(tǒng)的金屬粉末摩擦材料領(lǐng)域，北摩高科堪稱行業(yè)翹楚。但北摩人沒有滿足于在裝備制造領(lǐng)域充當(dāng)進(jìn)口替代的角色，而立志要當(dāng)新材料領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)軍人。

炭炭材料領(lǐng)域堪稱國(guó)際先進(jìn)制動(dòng)領(lǐng)域的“新貴”。早在上世紀(jì)八十年代末，老北摩人就開始了對(duì)這種新型材料的探索。2005年，北摩高科聘請(qǐng)?zhí)刻坎牧蠈＜依顦s立，通過科研創(chuàng)新，解決一系列技術(shù)瓶頸，很快帶動(dòng)北摩高科在炭炭材料技術(shù)方面取得突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。

如今，北摩高科是國(guó)內(nèi)*掌握了炭炭復(fù)合材料從預(yù)制體編織技術(shù)到快速沉積工藝并具有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。剎車產(chǎn)品使用壽命達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，殲-11系列、殲-16、轟六-K，乃至殲-20、運(yùn)-20，幾乎所有我軍新型飛機(jī)上，都裝配了北摩高科炭炭材料剎車盤。

創(chuàng)新無止境。北摩的目光沒有僅僅停留在剎車材料上，他們繼續(xù)向剎車制動(dòng)領(lǐng)域的深處開拓進(jìn)展。他們圍繞與企業(yè)技術(shù)相關(guān)相近的領(lǐng)域，提升企業(yè)的核心技術(shù)實(shí)力，從單一材料技術(shù)向機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)、精密制造技術(shù)、軟件技術(shù)提升，力圖實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

北摩高科研制的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)射流偏轉(zhuǎn)板式伺服閥為中國(guó)首創(chuàng)，技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，一舉掌握了該領(lǐng)域的核心技術(shù)，為下一步向飛機(jī)機(jī)輪乃至起落架系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)邁進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，公司為豐富產(chǎn)品序列而研發(fā)多年的飛機(jī)起落架系統(tǒng)，已取得階段性成果。未來將大力推進(jìn)在研產(chǎn)品的定型，通過建設(shè)具有世界先進(jìn)水平的飛機(jī)著陸系統(tǒng)試驗(yàn)中心及生產(chǎn)設(shè)施，瞄準(zhǔn)廣闊的市場(chǎng)空間，將公司現(xiàn)有產(chǎn)品與起落架相融合，形成完整的飛機(jī)著陸系統(tǒng)產(chǎn)品。

努力維護(hù)“中國(guó)制造”新名片

曾經(jīng)因剎車片質(zhì)量問題而險(xiǎn)遭退貨的我國(guó)某外貿(mào)型自行火炮，*終因物美價(jià)廉，批量出口至中東某國(guó)，為我國(guó)軍工行業(yè)贏得了美名。但鮮為人知的是，如果短時(shí)間內(nèi)不能徹底解決故障問題，財(cái)務(wù)上的損失不算什么，好不容易樹立起的我國(guó)軍工產(chǎn)品形象將毀于一旦。設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠家心急如焚，趕到北摩高科請(qǐng)求援助。北摩人二話沒說，迅速組織力量進(jìn)行科研生產(chǎn)，在*短的時(shí)間內(nèi)提供了一批質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的摩擦片。該廠家替換上后，類似的問題再未出現(xiàn)，為中國(guó)制造挽回了聲譽(yù)。

作為一家*的民參軍企業(yè)，多年來，北摩高科利用民營(yíng)企業(yè)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，在打造精品軍事裝備的同時(shí)，積極參與高端領(lǐng)域民品的開發(fā)和競(jìng)爭(zhēng)，以軍促民，以民保軍，大力推進(jìn)軍民成果和技術(shù)的雙向轉(zhuǎn)化、促進(jìn)和帶動(dòng)，真正做到了軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益的同步提升。

近年來，北摩高科在繼續(xù)鞏固軍用粉末冶金剎車片市場(chǎng)的同時(shí)，瞄準(zhǔn)高鐵粉末冶金剎車片這一新興市場(chǎng)，持續(xù)投入、潛心攻關(guān)，目前產(chǎn)品已進(jìn)入到認(rèn)證測(cè)試階段，已測(cè)試項(xiàng)目的效果遠(yuǎn)超國(guó)外同類產(chǎn)品。在積極將軍品成果轉(zhuǎn)化到民用市場(chǎng)的同時(shí)，也將多年從事民航產(chǎn)品開發(fā)得來的經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)反哺到軍品開發(fā)中，為軍品研發(fā)開拓了新思路。

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